高速路的修建必不可少的需要大量的砂石原料，單一的依靠外購不可能從根本上解決問題，所以就要尋求自制的方式，因此就需要復合式破碎機來提供充足的高速路用砂石原料。所以復合式破碎機的發展史高速路發展的必然前提。交通部有關負責人表示，雖然中國西部交通量較小，但是在該地區修高速路卻是十分有必要的。根據國務院剛剛通過的《國家高速公路網規劃》，中西部2．1萬公里，需要投資1．09萬億元人民幣。為保證投資效益，國家高速公路網總體上貫徹了“東部加密、中部成網、西部連通”的布局思路，得到了國務院的認可，也得到家和各省區市的肯定。盡管西部地區地廣人稀，經濟不夠發達，但戰略地位十分重要，為保障國家統一和穩定，在西部連接中心城市較主要的幾條通道建設高速公路是很必要的，也是形成全國統一路網不可缺少的。目標訂立了接下來就是修路設備的選擇，當然復合式破碎機是必不可少的，豫暉礦山生產的復合式破碎機廣泛應用于各種礦石、水泥、金剛砂等高硬、特硬物料的中、細碎域。在機制建筑砂、石料的破碎中更是得到普遍使用，與其它類型的破碎機相比產量功效高。
復合式破碎機破碎比度較大，較大破碎比可達到出料粒度可以任意調節，不受板錘、襯板磨損的影響；無篩條設置，破碎水分含量高、含泥量大的物料時不易堵塞；該復合式破碎機采用彈性調節機構，進入不可破碎物可自動排出，不會造成設備損壞；軸承水平布置，壽命長，可以破碎溫度高的物料（如水泥熟料）；復合式破碎機轉子體結構特，破碎物料時，轉子體幾乎不磨損；后腔體設置有絲桿或液壓開啟機構，不用起主設備，即可輕松更換易損件。物料由復合式破碎機上部垂直落入高速旋轉的葉輪內，在高速離心力的作用下，與另一部分以傘狀形式分流在葉輪四周的物料產生高速撞擊與粉碎，物料在互相撞擊后，又會在葉輪和機殼之間以物料形成渦流多次的互相撞擊、摩擦而粉碎，從下部直通排出，形成閉路多次循環，由篩分設備控制達到所要求的成品粒度。如此過程，便是復合式破碎機為高速路處理砂石骨料的過程，顯然復合式破碎機是修高速路的基礎設施。
